1921 diente das Postkartenmotiv von 1910 als Vorlage für einen 50 Pfennig Notgeldschein.

Fotos: DDM-Archiv
Im Juni 1902 war ein Teil des Personals der Bahnmeisterei Neuenmarkt-Wirsberg mit Gleisbauarbeiten in Marktschorgast beschäftigt. Man beachte die Werkzeuge aus dieser Zeit. Maschinen waren abgesehen von handbetriebenen Bohrmaschinen, weitgehend unbekannt. Im Jahre 1979 wurde die Bahnmeisterei als selbstständige Dienststelle aufgelöst und der Bahnmeisterei Lichtenfels als Baubezirk unterstellt.

Foto: DDM-Archiv
001211-2 mit dem Personenzug Hof-Lichtenfels unter der inzwischen abgerissenen Brücke in Marktschorgast am 20.12.1971.

Foto: Thielsch
001 088-4 durchfährt am 30.04.1973 die Marktschorgaster Straßenbrücke.

Foto: Kober
001 131-2 mit dem Mittagspersonenzug Lichtenfels-Hof in Marktschorgast am 14.08.1971

Foto: Kempf
Durchfahrt des D 853 durch den Bahnhof Marktschorgast am 16.04.1973

Foto: Kober
Bereits vor dem 2. Weltkrieg verkehrten auf der "Schiefen Ebene" Dieselfahrzeuge:
Nürnberger Triebwagen fuhren Eilzüge Nürnberg-Bayreuth-Neuenmarkt-W.-Hof.

Foto: DDM-Archiv
Ein VT 95 - Motorwagen der Bw Außenstelle Neuenmarkt-W. als Personenzug 2830 Marktschorgast-Neuenmarkt-W. am 16.05.1973.

Foto: Kempf
218 304-4 mit dem Interzonenzug Stuttgart-Görlitz durchfährt Marktschorgast.
Am Zugschluß 4 Wagen der DDR-Reichsbahn.

Foto: DDM-Archiv
Das Ausbesserungswerk Nürnberg führt mit ausgebesserten bzw. zur Neuabnahme anstehenden Fahrzeugen Lastprobefahrten auf der "Schiefen Ebene" durch:
Auf dem Bild die 216 178-4noch ohne Heimat Bw-Angabe.

Foto: Sesselmann
218 228-5 mit E 3382 Hof-Würzburg durchfährt den Bahnhof Marktschorgast Oktober 1980.

Foto: DDM-Archiv
Eine VT 95 Schienenbusgarnitur des Bw Hof als Personenzug Neuenmarkt-W.-Hof am 16.5.1973 kurz hinter Marktschorgast.

Foto: Kempf
220 057-4 mit Eilzug Würzburg-Hof in Marktschorgast.

Foto: Jahreis